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分省市来看，山东、贵州、湖南、湖北是棚改大省，17年计划新开工在40万套以上，辽宁、吉林、内蒙古货币化安置比例较高，均在70%以上。综合来看，各省货币化安置比例均在50%以上。资金来源来看，央行2014年创设PSL并通过国开行、农发行发放棚改贷款，为棚改提供了丰富的资金来源。2017年PSL累计新增6350亿，年底余额2.69万亿，同增30.8%。2018年以来棚改货币化安置步伐继续，1-5月累积新增PSL 4371亿，同增76.9%，余额3.1万亿，同增33.1%。

记者在喀什地区英吉沙县萨罕乡阔坦村采访时，上七年级的阿曼古丽·阿不都瓦斯提如是告诉记者：“希望妈妈天天都很漂亮，现在比以前更好看。”她的母亲夏扎迪古丽·达吾提说，以前害怕村里的其他人指责自己，不敢穿高跟鞋、不敢涂口红、不敢穿比较靓丽的衣服等，但是现在大家的思想观念都在转变，“我们村里还组建了模特队，我和30多个村里的妇女都参加了，我们农闲的时候学习‘猫步’、学习化妆、衣服搭配等，感觉挺好。”

在2017年，宜家就意识到电商以及送货上门的快递服务对地处市郊大型零售店的冲击。当时宜家集团 CEO Jesper Brodin在接受《金融时报》采访时表示，尽管宜家目前已经渗入了市中心的某些部分，不过主体还位于市中心之外，所以那里仍有不少机会值得挖掘。“如何为居住在市中心的顾客提供更好的服务”成为他最为关注的问题。

面对这样的金融风险形势，山西省政府在通盘考虑之后，认为整合高速资产、组建山西交控集团是有效化解交通政府性债务的唯一出路，也是深化交通运输管理体制改革、实现政企分开的关键之举，可以说组建交控集团既是一项重大政治任务，也是现实改革的迫切需要。在各方达成共识之后，被寄予“一石三鸟”厚望的山西交控集团进入组建“快车道”，在2017年7月获批筹建之后，山西交控集团于2017年11月便挂牌成立，注册资本与山西国投公司一样均为500亿元，重组资产除了山西路桥等三大原省属重点国企外，还包括30多家原山西交通厅下属的政府还贷高速公路单位，整合资产规模达4000亿元左右，并一举成为除国投公司外山西规模最大的省属重点国企，而集团迅速组建背后显然意在加快化解迫在眉睫的交通债务风险。

从机构目前的选股策略来看，其仍十分强调精选各行业中拥有核心竞争优势、具备一定安全边际并且业绩可持续增长的龙头公司。长信基金表示，尽管短期市场仍然存在一定的不确定性，但中长期来看，市场底部正是布局良机。挖掘业绩确定性高、具有增长潜力的优质品种进行投资，是取得长期稳健收益的有效途径。从已披露完毕的中报看，出现不少估值水平并不高的优质公司，这也意味着市场可能并没有充分挖掘这些企业的投资价值。

（5）人才引进政策对住房需求推升明显房地产长期看人口。放宽落户、购房补贴等人才引进政策一定程度上相当于变相松绑房地产调控，17年以来二三线城市人才引进政策推动户籍人口快速增加，为房地产市场带来增量需求。以17年出台人才政策的南京、武汉为例，南京2017年新增户籍人口17.9万人，而过去十年年均新增户籍人口仅5万，17年户籍人口同比增长率高达2.7%，远超常住人口增长率0.79%；武汉17年新增户籍人口19.8万人，过去十年均值仅1.5万，户籍人口同比增长率2.37%，首度超过常住人口（1.18%）。