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我讲了自己被迫害的情况和清华教学科研情况。1948年我大学毕业后在清华任教。“文革”一开始，“四人帮”统治了学校，工宣队把我所在的焊接教研组打成了清华大学最顽固的资产阶级“土围子”，我是“土围子”“头目”之一，还被下放到校办工厂里劳动改造，不准讲课、不准接触同学、不准搞科研、不准和国内外同行进行学术交流。我说，像我这样被迫害的知识分子还有很多，整个学校教学科研工作无法进行，这样下去中国就不会有希望。
客车通行费收费标准没有调整 绝不允许借机违规涨价针对网友反映撤站后通行费变高的问题，交通运输部公路局局长吴德金表示，首先是关于收费标准的问题。一是关于客车收费。在这次撤站过程中，各地客车的通行费收费标准没有调整，变化的是费额取整规则和按照实际通行路线实现精准收费。二是关于货车收费。由计重收费改为按车型收费，各个省份要重新核定货车收费标准，严格按照国务院及相关部门的要求，落实“两个确保”和“一个降低”，科学合理核定本地本区域的收费标准。确保在相同交通量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额，实现新的收费标准对应吨位比满载吨位至少降低10%。
针对跨境服务贸易，《若干措施》指出，支持上海邮轮口岸出境和进境免税店按照经营发展情况，增加销售商品品类和扩大经营规模；加大对境外旅客购物离境退税支持力度，探索扩大离境退税标的物范围，争取放宽退税代理机构资质条件。《若干措施》提到，搭建开放型贸易便利化服务体系，提升国际贸易中心建设能级。其中包括：将允许企业经资质备案，在未获得原厂授权情况下，申请二手车出口许可证；深入推进跨境电子商务综合试验区建设，允许跨境电商零售出口采取“清单核放、汇总统计”方式办理报关手续等。
对于利润下降是否有具体数据，会上郁亮和张海都没有具体说明。会上公布的数据显示，万科上海区域2019年1~7月业绩显示，总收入1353亿元，总回款1254亿元，新增客户总量30万人，其中开发业务销售业绩1340亿元，销售面积749万平方米。从市场份额来看，徐州、嘉兴、宁波、温州、杭州在当地的市场份额均为第一，南通、扬州、无锡、上海、合肥、南昌、南京的市场份额均占第二。
中等规模城市的缺乏，不仅弱化了成都、重庆两座超大城市的辐射带动作用，其经济“虹吸”效应也使得城市群中的其他城市发展动力不足。为了解决成渝城市群内中等城市规模不足的问题，四川省也推动了一系列措施。今年前三季度，四川省GDP超过3万亿元，全年有望突破4万亿元。其中，成都市GDP占全省比重达到35%，但其经济排名第二和第三的城市绵阳和德阳GDP占比却均未超过6%。
持续看好科技股“无论是从制度建设还是资金种类多元化来看，A股的生态环境都趋于成熟，市场也在朝着全面开放的方向迈进。”某公募科技主题基金的基金经理李希（化名）表示，自沪深港通开通以来，北向资金一直在买入A股核心资产。“目前主要聚焦在消费蓝筹白马领域。但随着科技行业的持续发展，成长股也逐渐成为绩优蓝筹，并将受到大资金青睐。”
