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原因ETC大战为何现在触发1亿车辆年底前需装ETC所谓ETC，是指电子不停车收费系统，由路侧设备（RSU）和车载设备（OBU）组成。ETC多年前就投入使用了，为啥现在成为银行疯抢的香饽饽？这背后是今年以来越吹越猛的政策红利风。业内人士指出，以往ETC卡的合作门槛较高，一个地区通常只有几家银行能合作参与。但是今年开始，政策导向和合作的口子就完全打开了。

有业内人士透露，工农中建交五大行，都领了ETC指标。最多的两家分别领了6000多万和5000万。他们的基层员工自然被层层分派，领到较重的任务。有员工透露“完不成要罚款，一张扣100元”。某股份制银行东城一家支行的客户经理小赵今天在朋友圈里发了两次银行的ETC海报。“听说我们行的具体任务这两天就要定了，肯定很难完成，你看四大行这回都疯了一样。朋友圈的推广，我还得多上点儿心，多琢磨琢磨文案。”

丁道师认为，“社交是很多互联网公司都想进入的领域，一旦与其他服务产生联动，就会建立起一套生态，这是做社交的机会。但很显然想要真正做出来，难度实在太大。”事实上，在社交领域从来就不缺乏入局者。今年1月15日，字节跳动、云歌人工智能和快如科技这三家公司均选择在当天各自推出多闪、马桶MT、聊天宝等社交产品。但无一例外的是，三者均遭到了微信的“封杀”。

可是，在以上所有新合资项目当中，至今没有一个结出真正的果实。业内认为，这主要是因为各大跨国车企在发展新能源车方面的态度在近年有了巨大转变，它们纷纷制定了完备的新能源战略，而这让此前成立的合资公司看起来更像是一种“临时对策”。在大众汽车的新能源战略中，其计划投入100亿欧元用于新能源车生产，打造MEB等三大电动车平台，2020年投入15款全新电动车产品，2025年推出40款新能源车型，其中在中国市场销量达到100万辆，但江淮大众仅被定位为“城市小型电动车”。此外，在福特汽车的中国2.0战略当中，其将建立包括中国新能源车中心在内的四大中心，未来三年推出10款新能源车型，但其中并没有明确提及关于众泰福特的信息。因此，攀附于中国车市政策而诞生的这些新合资项目，真正直面新能源汽车的市场化竞争时，显然底气还不充足。

此前，意大利媒体曾报道丹尼尔-里卡多已经签署了一份事前协议，表示将在2019年加盟法拉利。（月光）3月29日傍晚，中国银行发布2017年业绩。2017年，中行实现该行股东应享税后利润1724亿元，日赚4.72亿元，同比增长4.76%；净利息收入同比增长10.57%，增速为近年来较高水平；净息差则为1.84%，较上年提升1个基点。

为什么要对QFII额度进行全面解禁？在此次解除限制前，QFII额度曾分别于2005、2007、2012、2013年和今年初经历过五次上调，从40亿美元增加至3000亿美元，开放力度不断增大。“其实就像使用信用卡，很多时候并不会用到最满的额度，但不排除会出现置办大件消费的情况，所以为了以防万一，出门肯定是带一张信用额度最大的信用卡比较放心和方便，我想这次放开QFII和RQFII额度也是出于这样前瞻性的考虑。”在谈及为何在当前试点放开合格境外投资者投资额度时，瑞银中国证券业务主管房东明向界面新闻记者表示。