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一位业内人士说，教育信贷是需要有情怀的——用最好的技术将利率降到最低，去服务最需要的人群。正如全国金融工作会议所指出的，金融要“全面提升服务效率和水平，把更多金融资源配置到经济社会发展的重点领域和薄弱环节，更好满足人民群众和实体经济多样化的金融需求”。只有真正回归本源，金融创新才能在金融安全的前提下，助力经济社会健康发展。（李洪兴）
责任编辑：余鹏飞经济观察网 记者 周菊上任四年的宝马CEO宣布不再寻求连任，而将在合同到期后辞职。经济观察网记者从宝马中国获悉，宝马汽车CEO科鲁格已于今日（7月5日）确认不再续约。接下来，宝马监事会将于2019年7月18日举行的会议上讨论继任者的问题。
总不能说，“为了打击竞争对手，我们检测了奥克斯的几款产品”吧？但消费者买了奥克斯空调，发现了问题去向格力举报，这个逻辑点还是有“惊险的一跃”。果然，在随后奥克斯发出的声明中，就指出“格力既非消费者又非国家监管部门，其声称消费者向其举报我司产品问题，明显不合情，不合理，漏洞百出。”
空中客车公司今年已迎来欧洲2个最大军用航空计划中的重要里程碑：A400M运输机已经积累了1万小时以上的飞行时间，欧洲战斗机的飞行时间已超过50万小时。图为F-35战斗机作为历史上最大的军用飞机项目，F-35战斗机并非不存在问题，以至于其主要客户美国空军曾一度选择暂停接收更多F-35，尽管问题已得到解决。
今年3月份，市场监管总局公布家用汽车三包规定的修订征求意见稿，并向社会公开征求意见。针对当前消费者退换车支付使用补偿费用偏高的问题，修订稿中将使用补偿系数n从现行规定中的0.5%至0.8%调整到上限不超过0.7%、下限不封底。王范武认为，使用补偿费用的支付还要区分不同情况来确定，如果交付的汽车本身就有质量问题，那么这笔补偿费不应由消费者承担。
但这种局面在2019年改变了。具体来说，去年国君实现分仓收入3.13亿元，同比增长23.62%；而海通分仓收入同比仅增长11.06%，为3亿元；最终海通以微弱劣势屈居国君之后。事实上，目前这种局面的发生，在去年就已埋下种子，且露出了一些迹象。
